Mobil Delvac MX™ ESP 10W-30
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 er en ekstra høytytende dieselmotorolje som bidrar til å forlenge motorens levetid på de mest krevende bruksområdene på vei og i terreng. Samtidig leverer den fremragende ytelse i moderne høyeffektsmotorer med lave utslipp, inkludert motorer med eksosresirkulering (EGR) og etterbehandlingssystemer med dieselpartikkelfilter (DPF) og dieseloksidasjonskatalysator (DOC). Mobil Delvac MX ESP 10W-30 er fullt bakoverkompatibel og sørger også for fremragende ytelse i eldre, konvensjonelle motorer. Motoroljen innfrir eller overskrider dermed kravene som stilles i servicekategoriene API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS og CH-4, samt kravene til de største OEM-produsentene.
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 er resultatet av et omfattende samarbeid med større OEM-produsenter og anbefales av ExxonMobil til bruk på en rekke krevende bruksområder og i driftsmiljøer innenfor lastebiltransport, gruvedrift, anleggsvirksomhet, steinbruddsdrift og landbruk. Dette produktet gir enestående beskyttelse for de mest krevende dieselmotorene, inkludert Volvo-motorer som krever spesialoljer i henhold til VDS-4.5-spesifikasjonen. Mobil Delvac MX ESP 10W-30 møter eller overgår kravene i API SN-spesifikasjonene for bensinmotorer og blandede vognparker. Mobil Delvac MX ESP 10W-30 er biodieselkompatibel.*
* Følg utstyrsprodusentenes anbefalinger om mulige brukstilpasninger.
Egenskaper og fordeler
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 er utviklet med Trimer-tilsetningsteknologi og et blandet rensemiddelsystem for å levere topp prestasjon i både nye og gamle motorer. Den avanserte teknologien i Mobil Delvac ESP 10W-30 gir svært god kontroll over oljefortykning som skyldes sotdannelse og sørger for at totalbasetallet (TBN) holdes konstant ved lange oljeskiftintervaller. I tillegg har den en enestående bestandighet overfor oksidasjon, korrosjon og slitasje, samt avleringer ved høye temperaturer, som resulterer i et lavere oljeforbruk. Anbefales for bruk med biodiesel, og gir utmerket oksidasjonsstabilitet og stempelrenhet.
|
Egenskaper |
Fordeler og potensiell nytte |
|
Fremragende sot- og viskositetskontroll |
Bidrar til å opprettholde motorens effektivitet, og gi både motor og olje lengre levetid |
|
Unik varme- og oksidasjonsstabilitet |
Bidrar til redusert slamdannelse ved lave temperaturer og avleiringer ved høye temperaturer |
|
Utmerket kontroll over oljeforbruket |
Bidrar til lavere oljekostnader på grunn av mindre etterfylling under drift |
|
Fremragende TBN-reserver |
Bidrar til forbedret korrosjonsbeskyttelse og lengre oljeskiftintervaller |
|
Skjærstabilitet som bevarer viskositeten |
Bidrar til å opprettholde viskositeten under bruk med høy belastning og i høye temperaturer, noe som gir økt slitasjebeskyttelse og lang levetid for motoren |
|
God pumpbarhet ved lave temperaturer |
Rask oljeflyt bidrar til redusert slitasje når motoren startes opp ved lave temperaturer |
|
Fremragende bestandighet mot korrosjon og slitasje |
Lang levetid for kritiske sliteflater |
|
Komponentkompatibilitet |
Lang levetid for pakninger, tetninger og etterbehandlingssystemer (DFP og DOC) |
|
Møter eller overgår sentrale OEM-produsenters krevende spesifikasjoner og den nyeste API-kategorien for bensinmotorer |
Én motorolje for blandede vognparker |
Bruksområder
Anbefales av ExxonMobil for bruk i:
• de nyeste, høytytende dieselmotorene med lave utslipp som er utstyrt med etterbehandlingssystemer som bruke dieselpartikkelfilter- og dieseloksidasjonskatalysatorteknologi
• høytytende dieselmotorer, inkludert turboladede motorer med EGR-teknologi, samt eldre, konvensjonelle dieselmotorer med naturlig aspirasjon
• tungtransport og anleggsmaskiner, inkludert anleggsvirksomhet, gruvedrift, steinbruddsdrift og landbruk
• motorveitransport ved både høy hastighet/tung belastning og lokal henting/levering
• anleggsmaskiner under krevende driftsforhold med lav hastighet/tung belastning
• høytytende bensinmotorer og blandede vognparker
• dieseldrevet utstyr fra amerikanske, europeiske og japanske utstyrsprodusenter
Spesifikasjoner og godkjennelser
|
Dette produktet har følgende godkjennelser: |
|
Cummins CES 20086 |
|
Mack EO-O Premium Plus |
|
DTFR 15C100 |
|
Cummins CES 20081 |
|
DEUTZ DQC II-18 LA |
|
Dette produktet har følgende produsentgodkjennelser: |
|
Detroit Fluids spesifikasjon 93K222 |
|
Detroit Fluids spesifikasjon 93K218 |
|
MACK EOS-4.5 |
|
MAN M 3575 |
|
RENAULT TRUCKS RLD-3 |
|
VOLVO VDS-4.5 |
|
Dette produktet anbefales av ExxonMobil for bruk hvor det kreves: |
|
API CG-4 |
|
API CF |
|
Dette produktet oppfyller eller overgår følgende industrispesifikasjoner: |
|
API CK-4 |
|
API CJ-4 |
|
API CI-4 PLUS |
|
API CI-4 |
|
API CH-4 |
|
API SN |
|
API SM |
|
Caterpillar ECF-3 |
|
ISUZU DEO (m/ DPD-utstyrte kjøretøy) |
|
Dette produktet oppfyller eller overgår kravene til: |
|
ACEA E7 |
|
JASO DH-2 |
|
ACEA E11 |
Typiske produktdata
|
Egenskap |
|
|
Klasse |
SAE 10W-30 |
|
Sulfatert aske, wt%, ASTM D 874 |
0,9 |
|
Tetthet ved 15 °C, kg/l, ASTM D4052 |
0,867 |
|
Flammepunkt, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D92 |
218 |
|
Kinematisk viskositet ved 100 °C, mm2/s, ASTM D445 |
12 |
|
Kinematisk viskositet ved 40 °C, mm2/s, ASTM D445 |
82 |
|
Stivnepunkt, ºC, ASTM D97 |
-33 |
|
Totalt basetall, mgKOH/g, ASTM D2896 |
9,6 |
|
Viskositetsindeks, ASTM D 2270 |
140 |
Helse og sikkerhet
Helse- og sikkerhetsanbefalinger for dette produktet finner du i sikkerhetsdatabladet (SDB) på http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx